Archive for the ‘Diverse’ Category

Promotie Anvelope + Service roti Iarna 2010 !

Posted: November 11, 2010 by alexandru96 in Diverse

Advertisements

Taxi drift by EvL Sant0s

Posted: October 28, 2010 by alexandru96 in Diverse

Clip in memoria lui A.Seena la 15 ani de la moartea sa

Posted: September 2, 2010 by alexandru96 in Diverse

Cum sa iti intretii masina cu costuri minime

Posted: August 27, 2010 by alexandru96 in Diverse

Cum credeti ca i se pare maşinii dumneavoastră ca este tratata? Daca o vedeti ca pe un simplu mijloc de transport, s-ar putea ca aceasta intrebare sa va dea putin de gandit. Daca va considerati totusi un mandru proprietar, probabil ca sunteti mult mai atent cu ea. Insa indiferent care este relatia dintre dvs si masina pe care o conduceti, important este sa aveti grija de ea in moduri specifice, care sa-i mentina fiabilitatea, manevrabilitatea si sa ii pastreze si protejeze valoarea pentru revanzare.

In cazul in care doriti sa pastrati masina cat mai mult posibil, iar costurile de intretinere sa fie cat mai mici, iata cateva sugestii:

1. Uitati-va sub capota pentru a observa eventuale nereguli o data pe saptamana sau atunci cand realimentati.

2. Schimbati uleiul dupa aproximativ fiecare 10.000 de km parcursi sau in functie de ce specifica producatorul in cartea tehnica a masinii. Totusi, multi mecanici vor spune ca schimbul timpuriu de ulei nu poate sa aduca decat beneficii.

3. Spalati masina la 2 pana la 4 saptamani, in functie si de conditiile din zona dvs. Desigur ca in Bucuresti ar fi necesara spalarea cel putin o data pe saptamana, insa vorbim de costuri minime. In schimb, excrementele de la pasari ar trebui curatate cat mai curand deoarece acestea pot deteriora aspru vopseaua.

4. Ceruiti masina o data la 6 luni pana la 1 an sau urmati instructiunile produsului pe care il folositi in acest sens. Produsele de ceruire folosite la protejarea masinii pot include urmatoarele tipuri de ceara: ceara evegetala (de Carnauba), ceara animala (de albine), din produse petroliere (parafina), sintetica (polimeri) sau ceara minerala. Indiferent de forma, o ceara buna va da stralucire si volum finisajului si ca crea o bariera protectoare intre acesta si mediu. Pe langa rolul estetic (umple imperfectiunile vopselei si reduce efectul de panza de paianjen) ceara are si rolul de a retine impuritatile din atmosfera care, altfel, s-ar depune direct pe finisaje.

5. Rotati periodic anvelopele, la 6 luni sau la 1 an in functie si de recomandarile producatorului. Acest procedeu reprezinta o parte importanta a intretinerii anvelopelor si asigura o uzura mai uniforma a acestora. Daca nu gasiti nici o perioada sau tipar de rotatie in documentatia de utilizare, rotiti anvelopele cel putin o data la 10.000 km-15.000 km. La un impact dur totusi, precum lovirea de un hop, poate rezulta o dezaliniere care sa duca la o uzare neuniforma a anvelopei.

6. Schimbati filtrele respectand recomandarile producatorului. Desi schimbarea filtrelor este adeseori subestimata, acest fapt poate avea o serie de urmari neplacute: de la cresterea consumului de combustibil pana la deteriorarea unor componente ale motorului. Mitul conform caruia toate filtrele ar fi “acelasi lucru” indiferent de producator este fals, deoarece elementul de diferentiere este constituit de tehnologia si calitatea hartiei utilizate. Asadar fiti atenti la filtrul de ulei, combustibil, aer si de polen.

Acestea sunt cateva din aspectele carora trebuie sa le dati importanta pentru ca masina dvs sa aiba o viata cat mai lunga, iar buzunarul sa sufere cat mai putin. Desigur ca oricare dintre aceste “indatoriri” necesita cheltuieli, insa pe termen lung economia este vizibila.

Cine ne mai minte?

Posted: August 17, 2010 by alexandru96 in Diverse

Pe langa politicieni, jurnalisti, preoti, minciuna vine chiar din partea maretei firme Mercedes. Dovada o face noul model C63 AMG. Dupa cum stim, C63 este tinut in viata de un motor de capacitate 6.2. Insa cei de la Mercedes iata ce badge pun pe masini(6.3).

Urat din partea lor!

Cum trebuie pedepsiti vitezomanii periculosi din Romania?

Posted: August 12, 2010 by alexandru96 in Diverse

Am tot auzit in ultimele cateva zile dezbatandu-se problema vitezei in randul soferilor din Romania si cum ar trebui pedepsiti pentru a fi mai responsabili.

In conditiile in care in tari precum Italia, cel care depaseste cu 30 km/h viteza legala admisa se alege cu suspendarea dreptului de a conduce, in Romania o astfel de abatere atrage dupa sine doar o amenda si puncte de penalizare. Ba chiar la noi amenzile nu se mai platesc, iar vinovatii “rezolva” situatia in instanta. Dupa care auzim de alte accidente, alte vieti distruse si pareri de rau.

Putem spune pe buna dreptate ca legile romanesti sunt blande cand vine vorba de nerespectarea Codului Rutier. Auzim tot mai multe cazuri de soferi inregistrati de aparatele radar cu viteze de rulare de peste 200 km/h. Da, este adevarat ca pot primi 9 puncte de penalizare si suspendarea permisului timp de 90 de zile, insa in alte tari europene ar putea risca sa le fie confiscata masina si sa plateasa amenzi de mii de euro! De exemplu, in Franta platesc o amenda de 1.500 euro si suspendarea permisului pentru 3 luni, iar in Anglia – 2500 lire sterline (3.700 euro).

La noi in tara in schimb, amenzile nu prea mai sperie pe nimeni, si cu siguranta nu pe cei care au un Porsche in valoare de 100.000 de euro.

AMG – Prea comun de Alex Cumpanici

Posted: August 11, 2010 by alexandru96 in Diverse

Fiecare impatimit auto, cand aude aceste trei litere, se gandeste la cai multi, cuplu atat de mare incat la pornire ar putea genera curent pentru un intreg oras. Toate acestea sunt 100% adevarate dar ca design pe mine AMG ma dezamgit mereu.
Pentru cei ce nu stiu : AMG reprezinta categoria celor mai rapide mercedes-uri, e ceea ce numesc romanii FULL OPTION ! dar fara trapa….

Sa luam cazul lui CLK 63 AMG. O masina extraordinara, dar foarte comuna. Mergi cu ea pe strada si lumea se va uita la ea ca la un mercedes normal, fara sa aiba habar de cei 475 de cai, fara sa stie ca defapt masina asta este unicornul inaripat, capabil sa mute America dintr-un nechezat.
E o masina extraordinara, perfecta pentru bancheri, fii de hoti (politici) sau de ce nu preoti (doar ei nu platesc impozit, o baga pe firma, pe patriarhie).
Ca lumea sa stie ce ai tu acolo ar trebui un afis pe luneta cu textul. AMG 475HP ~100.000 euro. Ca lumea sa stie ce masina ai sa nu se uite la tine ca la un Capsunar, recent adus. VAAAI DA CE MERCEDES !

Next post : Obsesia, alaturi de prostia tipic Americana.

Va urez ‘Succesuri ’

EuroNcap, siguranta pietonilor de Alex Cumpanici

Posted: August 10, 2010 by alexandru96 in Diverse

Desigur, o sa ziceti ca sunt invechit, ” Ha ha, ce prost e asta, numa acum a aflat si el ”. E de mult, dar nimeni nu si-a dat cu parerea despre acest subiect, nu oficial.
Cei care nu stiu inca, EuroNcap testeaza toate masinile, pentru a afla nivelul lor de siguranta. Acestea sunt comparate prin ajutorul a 5 nivele de siguranta reprezentate de 5 stele. Pana acum ceva vreme se testa doar siguranta ocupantilor acum se adauga si siguranta pietonilor.

Indignarea mea pleca de aici. Nu vad rostul acestui test, nu are nici o aplicatie logica. Pe primul loc trebuie sa fie nivelul de siguranta al ocupantilor nu al pietonilor, posesorii auto nu sunt interesati de nivelul de siguranta al pietonilor, ii lasa rece, nici macar nu ii intereseaza iar pe pietoni nici atat.

Ei trebuie sa traverseze prin locurile marcate, iar soferii sa le dea prioritate, atat. Acesta idee este un cretinism total. De exemplu audi Q7 a obtinut 2 stele iar A6 a obtinut doar o stea. De aici fiecare pieton ar trebui sa stie sa alega sa fie calcati de un Q7 nu de un A6.
Morala: Alege-ti sa fiti calcati de un Opel Corsa are 4 stele la ‘ SIguranta pietonilor ’ iesi-ti mult mai bine.
Daca ati gasit voi un motiv pro al acestui segment de testare auto, nu ezitati, spuneti-va parerea.