Vodpod videos no longer available.
1st collector for DSCN1027
Archive for September, 2010
1
Numai este devoie de nici o descriere.
Date Tehnice:
Modificata de Olsbergs Motorsport Evolution
O masa de 1100kg, alaturi de 850bhp, dar este limita la 650bhp echipata cu 6 trepte Olsbergs MSE Maktrak este capabila de un cuplu 895nm la doar 4.000rpm, indeajuns incat sa traga toata coasta de raliu dupa ea.
Midnight Racers, filiala Craiova
în colaborare cu
A.C.R., filiala Dolj
prezintă
Old School Racing Ep. 3: Gherceşti
26 septembrie 2010
Duminică, 26 septembrie, începând cu ora 10°°, Midnight Racers, filiala Craiova şi A.C.R. , filiala Dolj organizează la Gherceşti o cursă care combină VTM-ul cu raliul. Traseul este format integral din asfalt impecabil, prima parte a sa reprezentând-o vechiul traseu de VTM de la Gherceşti.
Mai jos aveţi ataşat traseul şi regulamentul particular.
Detalii eveniment
Clasele:
A >1400 cmc
B 1401-1600 cmc
C 1601-1800 cmc
D 1801-2000
E 2001>
Taxă înscriere: 100 lei
Pogram eveniment
Sâmbătă, 25 septembrie 2010, începând cu ora 15°°, concurenţii sunt aşteptaţi în curtea atelierului de reparaţii auto al A.C.R., din str. Pelendava, nr. 39, pentru:
– revizia tehnică;
– repartizarea numerelor de concurs;
– şedinţa tehnică cu piloţii (ora 18³°).
Concurenţii vor avea la ei copie după B.I./C.I. şi copie dupăpermisul de conducere.
Maşinile de concurs vor rămâne peste noapte în curtea ACR, de unde vor pleca în coloană în dimineaţa zilei de 26 septembrie 2010, spre locul de desfăşurare a concursului.
Duminică, 26 septembrie 2010, între orele 08³°-09°° se vor face înscrierile concurenţilor din alte localităţi – numai cei care au trimis cererile de înscriere prin fax la numărul 0251.41.61.66 sau pe e-mail la reptilinius@yahoo.com. Între orele 09³°-10°° – pregătirea pentru START, iar la ora 10°° se va da STARTUL în ordine descrescătoare a capacităţii cilindrice a autoturismelor – vor pleca întâi maşinile cu capacitate cilindrică mare.
STARTUL SE VA DA DIN MINUT ÎN MINUT!
Concursul constă în:
– o manşă de recunoaştere;
– două manşe cronometrate de concurs.
Premierea se va face la sediul ACR, din str. Ion Maiorescu, nr. 2, (sediul A.C.R. de lângă Mercur).
Concurenţii vor purta OBLIGATORIU casca de protecţie iar autoturismele vor fi prevăzute cu centură de siguranţă.
Autor: Gabi
Ranca 2010 – Cupa Gorjului
Campionatul National de Viteza in Coasta etapele 11 si 12
Organizator: Clubul Sportiv Autocorex Tg-Jiu
Informatii Traseu
Locul desfăşurării : Novaci
Sector de drum: NovaciRânca, DN67C
Lungime : 5 km
Pantă maximă : 12 %
Diferenta nivel: 342m
Locul startului : DN67C Km 17+25m
Locul sosirii : DN67C Km 22+50m
Participa si Tirnoveanu Octavian 423 h/2 pe o Dacia Logan pro drive .
Sursa: Bloganul
Pretul Audi R8 Spyder anuntat pentru piata din UK
Posted: September 10, 2010 by alexandru96 in Stiri auto
Se pare ca Audi a renuntat la primul cuvant din V8 R8 Spyder,intors in iulie pe piata germana.Acum Audi stabilind preturile pentru UK.
Audi R8 Spyder conform normelor EU5 ale propulsorului V8 4.2 litri FSI, cutie viteze manuala cu sase trepte sau şase trepte de viteză R-tronic cu transmisie automata manuala la pretul de £ 95,545 OTR respectiv £ 100,855 OTR.Aceste preţuri ţin seama de viitorul TVA de 20%.
Motor V8 produce 430 CP (316 kW / 424 CP) la 7900 rpm,un cuplu de 430Nm (317 lb-ft),0-62 mile pe oră în 4,8 secunde, viteza maxima de 186 mph (300 km / h). Economia de combustibil este de 20.9 MPG combinată cu transmisia R-tronic.
Primele livrari vor incepe in Ianuarie 2011.
Asadar, doliu pentru pasionatii auto, in special fanii BMW.
Actualul M6 este la sfarsit de cariera, incepand din 2005, coupe-ul s-a vandut in 9.087 unitati iar decapotabila debutand un an mai tarziu, in 2006, s-a vandut in 5.065 de exemplare. Ca painea calda s-a vandut acest model in Statele Unite, Germania si Anglia.
Amdoua modelele erau energizate de un 5.0l V10 cu 500Hp si 520nm. Coupe-ul realiza 0-100 km/h in 4.6 secunde, iar decapotabila in 4.8, cu sfarsitul lui M6, V10 va disparea.
Stergeti-va lacrimile ! M6 nu e pierdut de tot. Un nou model va fi introdus in 2012 cu un twin-turbo 4.4 v8 570 hp (425 kW / 578 PS).
Chiar daca modelul oficial nu a aparut, un impatimit auto si cunsocator al photoshop-ului s-a decis sa realizeze intregul BMW Seria 1 M Coupe. Bazandu-se pe liniile din teaser-ul afisat anterior iata ce a iesit.
Dar intai sa ne aducem putin aminte de Twin – Turbo-ul N54 cu 6 cilindri in line ce va dezvolta minim 350ps(257kW/345Bhp.). Ce va fi ” legat ” de 6 trepte manuale care ar trebui sa realizeze 0-100 km/h in doar 4.5s.
Daca va arata asa cu siguranta va fi un succes.
Cei de la WCF, au surprins Toyota FT-86.
Ascuns in desertul American, sub camuflaj nu te putem da seama cu exactitate cum va arata noul model. Seamana cu Impreza alungita, destul de hidoasa (cel putin sub camuflaj)
Coupe-ul va avea platforma imprumutata de la Legacy, doar ca putin mai scurta, iar suspensia spate imprumutata de la Impreza. Va fi echipat cu un 2.0l boxer, probabil Subaru va folosi si 2.0l turbo cu 260hp, alaturi de o transmisie in 6 trepte, toate transmise la tractiunea spate.
BMW M6 Coupe si M6 Cabriolet au ajuns la final de cariera
Posted: September 8, 2010 by alexandru96 in Stiri autoBMW a anuntat incetarea productiei pentru modelele BMW M6 Coupe si BMW M6 Cabriolet, acestea fiind produse in 14.152 unitati: 9.087 unitati din versiunea Coupé, lansata in 2005, si 5.065 din varianta Cabriolet, prezentata in anul urmator.
Cele doua modele superperformante au oferit cea mai exclusivista experienta M pe soselele normale, combinata cu tehnologia de transmisie si sasiu inspirate din lumea sporturilor cu motor.
Dupa retragerea acestor doi sportivi la numai o luna dupa retragerea celei de-a patra generatie a modelului BMW M5, acum vine momentul pentru a se incheia si productia propulsorului de inalta turatie V10 de 373 kW/507 CP. Doi ani la rand, 2005 si 2006, motorul cu zece cilindri a obtinut locul intai in clasamentul general al prestigiosului concurs “Engine of the Year Award”, iar in urmatorii doi ani a ocupat, de fiecare data, prima pozitie in clasa propulsoarelor cu capacitatea de peste patru litri.
Aproape in aceeasi maniera, principiile de design al tehnologiei sasiului si constructia cu materiale usoare sunt si ele transferate de pe circuite, pe sosele. Spre exemplu, in cazul modelului BMW M6 Coupe, plasticul ranforsat cu fibra de carbon (CFRP) – un material care in mare parte datoreaza Formulei 1 introducerea sa in industria auto – a fost utilizat la constructia acoperisului si a altor componente de caroserie.
Un alt indiciu important al profilului pe care l-a avut BMW M6 Coupe a fost raportul masa-putere, 3,37 kilograme per CP.
La nivel mondial, BMW M6 Coupe si BMW M6 Cabriolet au fost apreciate ca fiind automobile de vis pentru pasionatii domeniului, dar care aveau si ambitii sportive. Piata numarul 1 pentru ambele modele a fost SUA, care a inregistrat vanzari de 3.528 unitati Coupe si 3.247 exemplare Cabriolet, urmata de Germania (1.183 / 541 unitati). Pe pozitia a treia in ceea ce priveste vanzarile modelului BMW M6 Coupe s-au situat Marea Britanie si Irlanda, cu 619 automobile inmatriculate; in cazul versiunii BMW M6 Cabriolet a fost Canada, cu vanzari de 209 unitati.
Chevrolet vine cu o oferta bogata la Salonul Auto de la Paris, de la sfarsitul lui septembrie: modelului Chevrolet Orlando MPV si lui Chevrolet Cruze hatchback li se va alatura si mult asteptatul Chevrolet Aveo cu 5 usi, care, la fel ca modelul Orlando, isi face debutul mondial in formula de serie.
Noul Chevrolet Aveo, care aminteste de recent lansatul Chevrolet Spark, este un autovehicul ce va atrage clientii mai tineri datorita aspectului sport, hot-hatch. O varianta sedan cu patru usi va fi lansata impreuna cu versiunea hatchback vara viitoare. Atat versiunea hatchback cat si cea sedan sunt autovehicule practice de mici dimensiuni cu spatiu interior generos, iar Chevrolet se asteapta ca noul Aveo sa atraga si familii, pentru care, modelul actual a constituit o achizitie populara.
Noul Chevrolet Aveo a beneficiat de un amplu program de dezvoltare, care a avut drept rezultat un autovehicul de mici dimensiuni pe gustul tuturor soferilor europeni, atat in privinta design-ului, cat si a dinamicii. Specificatiile finale ale noului Chevrolet Aveo vor fi atent adaptate la fiecare piata europeana.
Noul Chevrolet Aveo este mai lung si mai lat decat modelul actual, ceea ce ii asigura un interior spatios si un volum de incarcare care se numara printre cele mai competitive din clasa sa. Poate ca designul interior include mai multe surprize decat exteriorul, in special panoul de instrumente inspirat de motociclete care include un tahometru analog combinat cu un vitezometru digital si lampi de avertizare.
Consola centrala la noul Chevrolet Aveo beneficiaza de iluminarea de fundal de culoare albastra caracteristica modelelor din clasele superioare, iar bordul cuprinzator invaluie toata partea frontala a habitaclului. Acesta este disponibil in culori asortate si se continua de la plansa de bord pana in portiera soferului si a pasagerului din fata. Clientii lui Chevrolet Aveo vor aprecia calitatea materialelor utilizate in interior, numeroasele spatii de depozitare din consola centrala, precum si modernul sistem audio cu port USB, mufa aux-in si Bluetooth.
Sasiul noului Chevrolet Aveo a fost adaptat cu finete pentru a satisface gusturile europenilor printr-un raport intre suspensie si manevrabilitate care combina confortul cu viteza de reactie. Sistemul de servodirectie electronica (EPS), controlul electronic al stabilitatii (ESC) si franele ABS vor fi dotari standard.
Pentru noul Chevrolet Aveo va fi disponibila o gama cuprinzatoare de motorizari care include motoare pe benzina cu patru cilindri si motoare diesel, acestea incorporand cele mai recente tehnologii precum sincronizarea variabila a supapelor, dublu sistem de distributie variabila continua a camelor si sistemul de injectie de carburant common rail pentru unitatile diesel.
Gama motoarelor pe benzina este alcatuita din doua versiuni de 1,2 litri (de 70 CP si de 86 CP), o unitate de 1,4 litri (100 CP) si una de 1,6 litri (115 CP). Pentru prima data, Aveo va fi disponibil cu doua versiuni ale unui motor diesel de 1,3 litri (de 75 CP si 95 CP ) care beneficiaza si de tehnologia Start/Stop.
Prima transmisie automata cu 6 trepte de viteza marca Chevrolet disponibila pentru un autovehicul de mici dimensiuni va fi oferita pe majoritatea pietelor ca dotare optionala pentru Chevrolet Aveo 1.4 si 1.6. Transmisiile manuale au 5 sau 6 trepte de viteza, in functie de motorul ales.
4Cars4Wheels passion for cars... 