Archive for April, 2010

Sondaj – Ce faci de 1 mai?

Posted: April 26, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Raspunde in sondajul de pe Blogatu.ro!

Via Blogatu.ro.

Advertisements

Țara Jucăriilor – magazin online – recomandare

Posted: April 21, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

N-o să fac review-ul acestui magazin online, ci o să-l recomand. De ce?
În primul rând pentru că produsele au un preț extrem de mic în raport cu calitatea. Mai precis, raportul calitate-preț este excelent! Și asta o puteți afla dacă vizitați câteva dintre categorii: fete, băieți, masinute, tancuri, elicoptere-avioane, jucarii interactive.
Țara Jucăriilor

Un iesean a construit aparatul de numarat gropi

Posted: April 19, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Profesorul Constantin Antohi de la Universitatea Tehnica “Gh. Asachi” din Iasi a construit aparatul de detectat gropi, care a primit medalia de aur la Salonul Cercetatorilor “Pro Invent”, desfasurat la Cluj.
Aparatul avertizeaza soferul de pericolele iminente care-l pandesc in trafic, dar il poate anunta si cand se apropie de un obiectiv turistic, informeaza Adevarul.

“Daca este bruscat, din interior se emite un sunet puternic”, spune inventatorul. Astfel, sunetul atentioneaza ca s-a ajuns in zona unei gropi, iar aparatul inregistreaza impulsul.

“Apeland numaratorul, se poate vedea cate denivelari exista pe un drum. Este astfel si un instrument de control al starii drumului”, mai spune Antohi.
Aparatul vizeaza si scoaterea conducatorului din starea de somnolenta, emitand periodic semnale acustice.
Antohi nu a adus aparatul la targ, deoarece este omologat in Ucraina. “Ei mi-au solicitat omologarea, pentru producerea in serie. Altii se misca mai repede”, s-a justificat Antohi.

WeeBlo

Posted: April 17, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Aseara am fost la WeeBlo un eveniment organizat de Blogatu.ro,si sponsorii Foto2B.ro respectiv Acrobatic.ro si a fost super tare.
Povestea incepe asa…Era o dimineata de miercuri,deschid televizorul si vad pe 3TV 2 tineri care vorbeau despre un meet al bloggerilor din Craiova “WeeBlo”.Eu cunoscandu-l pe prezentatorul emisunii am luat legatura cu el si am intrebat ce este cu “WeeBlo”,acesta mi-a dat un link,acesta fiind http://www.blogatu.ro.Am intrat acolo am vazut un afis mare,verde cu o pasare in mijloc care avea un tricou cu Tweeter,Facebook si WordPress…Am vazut acolo data 16 aprilie 2010,locatia Club Amsterdam si sponsorii evenimentului Foto2B.ro Acrobatic.ro si altii.
In ziua aia am stat numai cu gandul la acet eveniment destinat bloggerilor din Craiova orasul nostru mult iubit.A mai trecut o zi si tot la eveniment imi statea gandul…A venit si vineri si eram entuziasmat,cum o sa fie,cine mai vine si tot felul de intrebari.
La ora 20:30 am fost pe punctul de a nu mai ajunge la WeeBlo.Dar intr-un sfarsit am ajuns.Am ajuns in fata sediului BancPost si acolo m-am intalnit cu “Cretu” care mi-a spus sa caut in club un anume tip Cosmin, dar defapt era Edy.Cea mai tare chestie a fost cand fiecare s-a prezentat la microfon…se auzea in tot clubul.
Eu am stat pana la ora 22:40 dar nu mi-a parut rau o sa vin si la urmatoarele editii si tot asa.
Multumim:Acrobatic.ro Foto2B.ro Amsterdam Beat Club

TRACTARI AUTO Non-Stop

Posted: April 14, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Ai ramas pe margine?Ti s-a stricat masina?
Suna la noi,Tractari auto NON-STOP,si precizeaza ca ai vazut pe site anuntul vei avea 5% reducere din pretul tractarii.Ce mai astepti?
Suna la noi: 0764430829
ACUM!

Incep semifinalele competitiei Honda GreenChallenge

Posted: April 13, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Competitia Honda GreenChallenge, organizata de Honda Trading Romania, si-a desemnat castigatorii primei etape, dupa o proba online.
In etapa a doua – Eco Drive Test, ce incepe pe 12 aprilie, 540 de participanti vor incerca sa scoata cel mai bun consum in viata reala, pe un traseu prestabilit, intr-un timp limita.

Cei mai „verzi” 18 soferi Honda, care vor realiza cel mai mic consum, se vor califica in Marea Finala.
La finalul perioadei de inscriere si condus virtual a fost luat in considerare cel mai bun punctaj obtinut de fiecare participant.
Etapa Online, compusa din probele Eco-Test si Eco-Game, s-a bucurat de succes, dupa ce a reusit sa stranga nu mai putin de 8.778 de participanti pe site-ul competiţiei http://www.greenchallenge.ro.
Concursul a adunat cei mai buni soferi virtuali, concurentii trebuind sa conduca o masina cat mai eficient pentru a obtine un punctaj maxim intr-un timp dat.

“Honda GreenChallenge a devenit un eveniment de referinta pentru piata auto romaneasca, ce atrage anual un numar semnificativ de entuziasti. Ne dorim sa avem alaturi de noi la acesta editie toti fanii marcii dar si iubitorii de tehnologie, iar prezenta lui ASIMO la Marea Finala va fi un element cheie pentru atmosfera competitiei”, a declarat Mihai Sandu, Project Manager – GreenChallenge 2010.
Startul Marii Finale, din 15 Mai, va fi dat de robotul umanoid ASIMO, dezvoltat de Honda. ASIMO va veni pentru prima data in Romania, special pentru aceasta ocazie.
Green Challenge este sustinut de Rompetrol si Sport.ro. Eveniment dezvoltat de Infinit Solutions.

Dacia Duster SUV 4×4

Posted: April 12, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Reclama la Dacia Duster care scoate in evidenta abilitatea off-road dar si urbana.

Dacia 1300 Tuning – Pamflet

Posted: April 11, 2010 by alexandru96 in Stiri auto

Navigand cu soarecele pe YouTube am dat de un clip foarte funny…”jante BBS” “vopsea care imita rugina”:

Trabant

Posted: April 10, 2010 by alexandru96 in Stiri auto


Trabant este un automobil care a fost produs în Republica Democrată Germană în perioada 1957 – 1991 Cat timp a existat Zidul intre Germania de Est si cea de Vest, Trabantul a fost relativ necunoscut in Europa Occidentala. Datorita zecilor de mii de cetateni ai RDG care si-au parasit tara prin Ungaria si Austria spre sfarsitul verii anului 1989, micuta masina a devenit un star in mass media si a ajuns cunoscuta Occidentului. Legat de acest fenomen a fost si alegerea sa drept “Masina anului 1989” in Germania de Vest. A fost o recunoastere si o apreciere a acestei masini. Dar circumstantele in care a fost conceputa si dezvoltata sunt necunoscute multor oameni.Dupa al doilea razboi mondial, Germania a fost impartita conform tratatului de la Potsdam. Germania de Mijloc a devenit o zona de ocupatie ruseasca. In urma unei decizii a Aliatilor, industria de aparare germana a fost dezmembrata, aceasta incluzand si uzinele Autounion cu fabricile Horch si Audi in Zwickau (AWZ).

O data cu schimbarile politice produse pe 9 Noiembrie 1989, cetatenii RDG au putut sa achizitioneze masini din Vest. Aceasta a dus la scaderea dramatica a vanzarilor de 601 si 1.1. Incercarea de a le revigora prin introducerea unui nou design a esuat deoarece uzinele Sachsenring nu aveau forta financiara necesara unei campanii publicitare. Astfel, ultimul Trabant P601 a parasit banda de fabricatie din Zwickau la 25 iulie 1990. In aceeasi zi, primul Volkswagen Polo a fost produs aici in serie.

Pe 30 aprilie 1991 ultimul Trabant, de aceasta data un 1.1 a iesit pe poarta uzinei spre a se indrepta spre muzeul autoturismului “August Horch Zwickau”.
Timp de 33 de ani uzinele “VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau” (cunoscute din 1990 ca “Sachsenring Automobilwerke GmbH”) au produs 3.096.099 autoturisme

Lastun

Posted: April 9, 2010 by alexandru96 in Stiri auto


Dacia Lăstun este un automobil românesc construit în anii 1980 la Timişoara. Numele acestuia vine de la numele pasării “lăstun”. Automobilul era cunoscut şi sub numele Dacia 500. Producţia a avut loc la fostele uzine Tehnometal din Timişoara, devenită ulterior Intreprinderea de Autoturisme Timişoara.
Conceptul iniţial prevedea un autoturism economic pentru transportul urban cu o capacitate maximă de 2 + 2 persoane (2adulţi şi 2 copii), cu un consum mic de până la 3 litri/100km şi o viteză maximă de 70km/h. Primul motor avea 2 cilindri, 499 cc, 22,5 CP şu un consum de 3,3 l/100 km. Viteza maximă era de 106 km/h. Caroseria era de tip coach, cu 2 uşi, fabricată din răşini sintetice rezistente la coroziune.

În anul 1989 în cadrul Târgului Internaţional Bucureşti a fost expus prototipul 500 Lăstun cu caroserie alungită. În această variantă, autoturismul putea să transporte patru persoane în condiţii de confort sporite, păstrând un spaţiu şi pentru bagaje.

Producţia s-a realizat la fabrica Tehnometal din Timişoara, a început în august 1989 şi s-a oprit definitiv în februarie 1990, iar în acest interval s-au produs 5.783 de maşini. Insuccesul modelului este pus pe seama calităţii slabe.Ultimul Lăstun a fost vândut în 1997.